تعمیر ابزار الات

موتور ژنراتور
شاید مهم ترین قسمت هر ماشینی موتور باشد. مجموعاَ بخشی از آحاد سیستم میباشد که سوخت را به انرژی قابل استعمال تبدیل می‌نماید و به تکان یا این که اجرا دادن تلاش مکانیکی آن امداد می‌نماید. بدین ترتیب، موتور بعضی وقت ها تحت عنوان مشوق اساسی ماشین نامیده می گردد. در یک ژنراتور، منبع سوخت موتور می تواند بنزین، گازوئیل، گاز طبیعی، پروپان، بیودیزل، آب، گاز فاضلاب یا این که هیدروژن باشد.
موتور از یکی این نوع سوخت‌ها برای تولید انرژی مکانیکی به کار گیری می‌نماید که ژنراتور آن را به الکتریسیته تبدیل می‌نماید. برخی از موتورهای رایجی که در پیاده سازی ژنراتورها به فعالیت گرفته گردیده‌اند مشمول موتورهای رفت و برگشتی، بخار، موتورهای توربین و آموزش تعمیر باتری دریل شارژی میکروتوربین.

ژنراتور
ژنراتور برق مهم ترین نصیب ساخت‌و‌ساز قدرت الکتریکی دیزل ژنراتور میباشد که انرژی اول خویش را از موتور گرفته و برق را ایجاد می‌نماید. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما انتخاب می‌شود. به عنوان مثال برای ساخت و ساز قدرت بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم. ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی روتور و استاتور و جریان تحریک آن، گزینش کننده طرز تلاش دیزل ژنراتور میباشد.

سیستم سوخت ژنراتور
همگی ژنراتورهایی که با یکی اشکال متفاوت سوخت نام برده فعالیت می‌نمایند، سیستمی دارا هستند که سوخت را از مخزن گردآوری و به موتور پمپ می‌نماید. سیستم سوخت مشمول مخزنی میباشد که سوخت کافی برای حمایت انرژی یک ژنراتور را برای تعداد ساعت مساوی آن ذخیره می‌نماید. همینطور یک لوله به باک و بعد از آن به موتور متصل میگردد و یک لوله بازگشت موتور را برای بازگشت سوخت به مخزن سوخت متصل می‌نماید.
یک پمپ سوخت وجود داراست که وظیفه آن جابجایی سوخت از باک از روش لوله سوخت به موتور میباشد. نصیب دیگری از آن سیستم، غربال سوخت میباشد که وظیفه آن غربال کردن هرگونه آشغال پیش از جنبش سوخت به سمت موتور میباشد. واپسین جزء سیستم سوخت انژکتور میباشد. وظیفه انژکتور، تمیزه کردن و تزریق بی واسطه سوخت به محیط احتراق موتور تعمیر باتری دریل شارژی میباشد.

دینام و تهیه و تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور
شاید بتوان ذکر کرد که عمل مهم یک ژنراتور بر ذمه دینام میباشد. این نصیب انرژی مکانیکی ساخت گردیده به وسیله موتور را به جریان الکتریکی تبدیل می‌نماید. دینام دربرگیرنده استاتور، نصیب اثبات آن گروه‌ای از سیم پیچ ها و روتور یا این که آرمیچر میباشد که یک میدان الکترومغناطیسی چرخشی استوار در حوالی استاتور ساخت می‌نماید. به صورت کلی، دینام یک ولتاژ الکتریکی ساخت می‌نماید که می بایست برای ایجاد جریان اثبات الکتریسیته جهت استعمال عملی، تهیه و تنظیم گردد.

سیستم های خنک کننده، اگزوز
یک سیستم خنک کننده برای پرهیز از گرمای بیش تر از حد و تهیه و تنظیم دمای اجزای ژنراتور در طی استعمال وجود دارااست. بعضی از ژنراتورها از حرفه، خنک کننده یا این که هر دوی آن‌ها برای در اختیار گرفتن دمای ژنراتور در دفتر استعمال می‌نمایند. همان طور که محیط احتراق ژنراتور سوخت را تبدیل می‌نماید، ژنراتور نیز اگزوز با دود و ضایعات ایجاد گردیده از مصرف سوخت لبریز می‌نماید.
گازهای مضر ساطع گردیده از ژنراتور در زمان استعمال بوسیله سیستم‌های تعمیر باطری دریل شارژی اگزوز دفع می‌گردد.

سیستم روغنکاری
از آنجایی که ژنراتورها از قطعات متحرک متعددی تشکیل‌شده‌اند و هرمورد از آن‌ها برای تکان سرازیر نیاز به روغن کاری دارا هستند. بدین ترتیب بایستی یک سیستم روغن کاری وجود داشته باشد که ژنراتور را به خیر و خوبی روغن کاری و سرحال نگه داراست. معمولا هر 10 ساعت شغل با دیزل ژنراتور، بایستی سطح روغن آن را در دست گرفتن کرد و هر 500 ساعت روغن بایستی بده بستان خواهد شد.

شارژر باتری
استارت سعی ژنراتور باتری پایه میباشد. این نصیب خلال شارژ باتری، ترازو شارژ را آرم میدهد. اقتدار این شارژ با اقتدار خروجی ژنراتور آموزش تعمیر باطری دریل شارژی متناسب میباشد.

در اختیار گرفتن پنل
این نصیب وظیفه در اختیار گرفتن الکتریکی آحاد سیستم را دارااست. بخش هایی که مایحتاج میباشد در اختیار گرفتن شوند به تفصیل زیر میباشد:

در دست گرفتن ژنراتور، مشمول در اختیار گرفتن همگی پارامتر های دخیل در ژنراتور میباشد به عنوان مثال ولتاژ، جریان و فرکانس میباشد.
در اختیار گرفتن موتور، در نصیب در اختیار گرفتن موتور می بایست پارامتر های سرعت، واحد سنجش پر‌نور بودن، فشار روغن، واحد سنجش حرارت سیال خنک کننده و غیره اندازه گیری گردد.
پنل بی سروصدا و پر‌نور، سیستم پر‌نور و بدون صدا کردن خودکار که در بعضا از دیزل ژنراتورها وجود داراست.

موتور ژنراتور
شاید مهم ترین قسمت هر ماشینی موتور باشد. مجموعاَ بخشی از آحاد سیستم میباشد که سوخت را به انرژی قابل استعمال تبدیل می‌نماید و به تکان یا این که اجرا دادن تلاش مکانیکی آن امداد می‌نماید. بدین ترتیب، موتور بعضی وقت ها تحت عنوان مشوق اساسی ماشین نامیده می گردد. در یک ژنراتور، منبع سوخت موتور می تواند بنزین، گازوئیل، گاز طبیعی، پروپان، بیودیزل، آب، گاز فاضلاب یا این که هیدروژن باشد.
موتور از یکی این نوع سوخت‌ها برای تولید انرژی مکانیکی به کار گیری می‌نماید که ژنراتور آن را به الکتریسیته تبدیل می‌نماید. برخی از موتورهای رایجی که در پیاده سازی ژنراتورها به فعالیت گرفته گردیده‌اند مشمول موتورهای رفت و برگشتی، بخار، موتورهای توربین و آموزش تعمیر باتری دریل شارژی میکروتوربین.

ژنراتور
ژنراتور برق مهم ترین نصیب ساخت‌و‌ساز قدرت الکتریکی دیزل ژنراتور میباشد که انرژی اول خویش را از موتور گرفته و برق را ایجاد می‌نماید. نوع ژنراتور بر حسب نیاز ما انتخاب می‌شود. به عنوان مثال برای ساخت و ساز قدرت بالا نیاز به ژنراتور القایی داریم. ساختمان ژنراتور اعم از نوع سیم پیچی روتور و استاتور و جریان تحریک آن، گزینش کننده طرز تلاش دیزل ژنراتور میباشد.

سیستم سوخت ژنراتور
همگی ژنراتورهایی که با یکی اشکال متفاوت سوخت نام برده فعالیت می‌نمایند، سیستمی دارا هستند که سوخت را از مخزن گردآوری و به موتور پمپ می‌نماید. سیستم سوخت مشمول مخزنی میباشد که سوخت کافی برای حمایت انرژی یک ژنراتور را برای تعداد ساعت مساوی آن ذخیره می‌نماید. همینطور یک لوله به باک و بعد از آن به موتور متصل میگردد و یک لوله بازگشت موتور را برای بازگشت سوخت به مخزن سوخت متصل می‌نماید.
یک پمپ سوخت وجود داراست که وظیفه آن جابجایی سوخت از باک از روش لوله سوخت به موتور میباشد. نصیب دیگری از آن سیستم، غربال سوخت میباشد که وظیفه آن غربال کردن هرگونه آشغال پیش از جنبش سوخت به سمت موتور میباشد. واپسین جزء سیستم سوخت انژکتور میباشد. وظیفه انژکتور، تمیزه کردن و تزریق بی واسطه سوخت به محیط احتراق موتور تعمیر باتری دریل شارژی میباشد.

دینام و تهیه و تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور
شاید بتوان ذکر کرد که عمل مهم یک ژنراتور بر ذمه دینام میباشد. این نصیب انرژی مکانیکی ساخت گردیده به وسیله موتور را به جریان الکتریکی تبدیل می‌نماید. دینام دربرگیرنده استاتور، نصیب اثبات آن گروه‌ای از سیم پیچ ها و روتور یا این که آرمیچر میباشد که یک میدان الکترومغناطیسی چرخشی استوار در حوالی استاتور ساخت می‌نماید. به صورت کلی، دینام یک ولتاژ الکتریکی ساخت می‌نماید که می بایست برای ایجاد جریان اثبات الکتریسیته جهت استعمال عملی، تهیه و تنظیم گردد.

سیستم های خنک کننده، اگزوز
یک سیستم خنک کننده برای پرهیز از گرمای بیش تر از حد و تهیه و تنظیم دمای اجزای ژنراتور در طی استعمال وجود دارااست. بعضی از ژنراتورها از حرفه، خنک کننده یا این که هر دوی آن‌ها برای در اختیار گرفتن دمای ژنراتور در دفتر استعمال می‌نمایند. همان طور که محیط احتراق ژنراتور سوخت را تبدیل می‌نماید، ژنراتور نیز اگزوز با دود و ضایعات ایجاد گردیده از مصرف سوخت لبریز می‌نماید.
گازهای مضر ساطع گردیده از ژنراتور در زمان استعمال بوسیله سیستم‌های تعمیر باطری دریل شارژی اگزوز دفع می‌گردد.

سیستم روغنکاری
از آنجایی که ژنراتورها از قطعات متحرک متعددی تشکیل‌شده‌اند و هرمورد از آن‌ها برای تکان سرازیر نیاز به روغن کاری دارا هستند. بدین ترتیب بایستی یک سیستم روغن کاری وجود داشته باشد که ژنراتور را به خیر و خوبی روغن کاری و سرحال نگه داراست. معمولا هر 10 ساعت شغل با دیزل ژنراتور، بایستی سطح روغن آن را در دست گرفتن کرد و هر 500 ساعت روغن بایستی بده بستان خواهد شد.

شارژر باتری
استارت سعی ژنراتور باتری پایه میباشد. این نصیب خلال شارژ باتری، ترازو شارژ را آرم میدهد. اقتدار این شارژ با اقتدار خروجی ژنراتور آموزش تعمیر باطری دریل شارژی متناسب میباشد.

در اختیار گرفتن پنل
این نصیب وظیفه در اختیار گرفتن الکتریکی آحاد سیستم را دارااست. بخش هایی که مایحتاج میباشد در اختیار گرفتن شوند به تفصیل زیر میباشد:

در دست گرفتن ژنراتور، مشمول در اختیار گرفتن همگی پارامتر های دخیل در ژنراتور میباشد به عنوان مثال ولتاژ، جریان و فرکانس میباشد.
در اختیار گرفتن موتور، در نصیب در اختیار گرفتن موتور می بایست پارامتر های سرعت، واحد سنجش پر‌نور بودن، فشار روغن، واحد سنجش حرارت سیال خنک کننده و غیره اندازه گیری گردد.
پنل بی سروصدا و پر‌نور، سیستم پر‌نور و بدون صدا کردن خودکار که در بعضا از دیزل ژنراتورها وجود داراست.